名稱 | 高智能減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗機臺 扭轉(zhuǎn)試驗機 |
更新日期 | 2023-10-19 |
訪問次數(shù) | 635 |
特點 | 高智能減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗機臺 扭轉(zhuǎn)試驗機是由加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、空間調(diào)節(jié)機構(gòu)、FTS精密測試試驗系統(tǒng)、計算機控制顯示系統(tǒng)以及裝夾機構(gòu)等組成,適用于對行星減速機回程間隙等的性能測試。} |
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高智能減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗機臺 扭轉(zhuǎn)試驗機
產(chǎn)品簡介:
本微機控制減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗機是由加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、空間調(diào)節(jié)機構(gòu)、FTS精密測試試驗系統(tǒng)、計算機控制顯示系統(tǒng)以及裝夾機構(gòu)等組成,適用于對行星減速機回程間隙等的性能測試。
1、連接輸入端,啟動私服電機旋轉(zhuǎn),帶動減速箱旋轉(zhuǎn),通過不同的旋轉(zhuǎn)速度來耳聽判斷被測減速箱的運動聲音情況。開、關(guān)、控制時間人員自由調(diào)節(jié)。
2、減速箱的正反轉(zhuǎn)空載重復(fù)定位檢測:電腦輸入減速箱速比K,根據(jù)速比含義為私服旋轉(zhuǎn)K圈=減速機轉(zhuǎn)1圈.實際值與理論值有誤差時則進行補償,補償效率=K/(K+N)*100%。用補償圈數(shù)輸入,采取減速箱輸出軸的一個點作為原點后,反方向旋轉(zhuǎn)得出的偏差角度。
3、背隙測試:私服電機剎車固定,相當于減速箱輸出端也被固定。在減速箱的輸出端連接扭矩機構(gòu)加載2%扭矩進行順逆時旋轉(zhuǎn)測得回轉(zhuǎn)角度,單位弧分。此檢測項目檢測4次,按輸出軸旋轉(zhuǎn)的360°均分八點測得。檢驗結(jié)果在電腦上反映4次檢測的數(shù)據(jù)以及平均值數(shù)據(jù)。
該機采用臥式結(jié)構(gòu),計算機控制,全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng),全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成,具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準確的特點。
產(chǎn)品參數(shù):
1.加載扭矩:20N.m
2.扭矩測量范圍:4-20N.m
3.扭矩分辨力:扭矩的1/±300000,全程不分檔
4.扭矩示值相對誤差:優(yōu)于±1%(正反兩個方向)
5.旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機:3kW
6.輸入端驅(qū)動轉(zhuǎn)速:50-3000rpm
7.扭轉(zhuǎn)角測量范圍:無限制
8.扭轉(zhuǎn)角示值相對誤差:示值精度的±1%以內(nèi)
9.小角度測量精度:±0.5%
10.小角度測量分辨力:0.001°
11.輸出端加載扭轉(zhuǎn)速度:0.05-720°/min,無級調(diào)速,任意設(shè)定
12.扭轉(zhuǎn)速度相對誤差:設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)
13.同軸度:Ф0.2mm以內(nèi)
14.電源電壓:AC220V 50Hz
15.扭轉(zhuǎn)方向:正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)
高智能減速機綜合扭轉(zhuǎn)試驗機臺 扭轉(zhuǎn)試驗機
使用環(huán)境:
1.在室溫~40℃范圍內(nèi),相對濕度≤80%;
2.在穩(wěn)固的基礎(chǔ)或工作臺上,水平度為0.2/1000mm;
3.在無震動及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中;
4.電源電壓的波動范圍不應(yīng)超過額定電壓的10%。