| 名稱 | 雙筒減震器耐久疲勞試驗 |
| 更新日期 | 2023-10-18 |
| 訪問次數(shù) | 508 |
| 特點 | 雙筒減震器耐久疲勞試驗機 主要用于對轎車、車、裝甲車、三輪車、摩托車等機動車所使用的雙筒式減振器進行示功試驗和疲勞壽命試驗。整機具有結構合理、簡單可靠，試驗空間調(diào)整、試驗行程調(diào)整準確、方便；試件裝夾方便、可靠；整機運行平穩(wěn)，易于保養(yǎng)、維護等特點。} |
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雙筒減震器耐久疲勞試驗主要用于對轎車、車、裝甲車、三輪車、摩托車等機動車所使用的筒式
減振器進行示功試驗和疲勞壽命試驗。整機具有結構合理、簡單可靠，試驗空間調(diào)
整、試驗行程調(diào)整準確、方便；試件裝夾方便、可靠；整機運行平穩(wěn)，易于保養(yǎng)、
維護等特點。
本減震器示功機最大速度為1m/s，此速度以下可隨意設定速度參數(shù)。
雙筒減震器耐久疲勞試驗產(chǎn)品結構：
主機
主機主要由機架、機械式加載機構、傳動機構、夾具四部分組成。機架由立
柱、工作臺、激振臺、上橫梁、絲杠升降機構、底座等部分組成，立柱、工作臺、
激振臺、上橫梁、絲杠升降機構安裝在一起，并穩(wěn)定的安裝在底座上；被測減震器
通過夾具安裝在激振臺和工作臺之間，通過調(diào)節(jié)振幅來滿足不同尺寸規(guī)格的試件的
要求，通過更換夾具，滿足不同安裝方式的試件的要求。
加載機構
加載機構為機械式結構，主要由曲柄連桿機構組成，將電機的旋轉運動轉化為鉛垂
方向的直線往復運動；通過調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線往復運動的距離，達
到被測試件要求的試驗行程。
傳動系統(tǒng)
傳動機構由電磁調(diào)速電機和飛輪組成，通過調(diào)節(jié)電機轉速，可使試驗頻率在 0.2～
2Hz 范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。